6月27日，第27届国际天然气大会第三场全体大会专题研讨亚太天然气商场未来展开问题。专家以为，在快速改变的天然气版图中，亚洲各国应推进互联互通，一起应对“亚洲溢价”问题，保证亚太区域安稳和动力安全。

　　在国际天然气总量中,亚洲肯定量和比例占比很大,但与欧洲和北美国家比较,在动力需求结构中占比较小,增加潜力巨大。据亚洲天然气商场论坛联合研讨项目组查询数据显现,2017年,亚洲液化天然气（LNG）进口量增量2240万吨,占全球增量的75%（其间我国增量1230万吨,占41%）。国际动力署（IEA）26日发布的陈述显现,2017年全球共出售3910亿立方米LNG,我国、日本、韩国的进口量占其间的55%。

　　日趋严重的电气化和环境需求，将推进未来10年亚洲天然气需求激增。国际动力署前署长田中伸男在2018年国际天然气会议上表明：“亚洲已经是最大的天然气进口区域，体量还会扩展，天然气消费正在迅速增加，并将采用电池贮存和无人驾驶轿车等新技术。”马来西亚国家石油公司执行副总裁兼上游事务总裁安华·塔益以为，亚洲基本面——人口增加、中产阶级和社会习气等要素，决议了天然气是保证亚洲脱节动力贫穷的最佳途径。

　　然而，当时亚洲天然气依然面对“亚洲溢价”问题的困扰，需要亚洲各国加强协作。“亚洲溢价”是指亚洲LNG收购价格长时间高于欧美国家支付的价格。“我国、日本和韩国缺少在国际油气商场的定价话语权，这个问题严重影响东北亚区域经济利益。推进以中日韩为中心的东北亚LNG一起商场的建造，尤为重要。”我国联合石油有限责任公司副总裁张永祥表明。

　　亚洲各国展开天然气协作有着客观需求。从地理条件来看，我国、日本、韩国是国际最大的LNG进口国，而亚洲其他国家，例如泰国、印度尼西亚、马来西亚、巴基斯坦等国，随着管道供给的削减，也越来越依靠LNG满足国内需求。对天然气的过度依靠，使亚洲各国在动力安全上面对着一起的危机。在大宗商品价格动摇和国际动力资源配置格式调整的大布景下，亚洲天然气协作对保证亚太区域安稳和动力安全具有重大意义。

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